Le cas Renault comme précurseur de l’action syndicale et du dialogue social européen
Présentation :
Nous vous présentons ici les rencontres sous forme de vidéos avec trois acteurs clé du conflit de Renault Vilvoorde qui fut un cas particulièrement emblématique de l’action syndicale européenne naissante.
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Interview de Karel Gakoms
Karel Gakoms est secrétaire syndical de la FGTB Métal pour Vilvoorde.
Thèmes :
La solidarité immédiate des travailleurs de Renault en Belgique, en France et en Espagne a été rendue possible par l’existence d’un Comité d’Entreprise Européen
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Quelles actions syndicales internationales ? Eurogrèves, manifestations internationales, etc.
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Renault Vilvoorde a été le conflit qui a donné aux travailleurs et syndicalistes des autres entreprises le réflexe de désormais penser européen.
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Le conflit de Renault a été novateur puisqu’il à imposé, contre l’avis des patrons de l’entreprise, l’information préalable du Comité d’Entreprise Européen.
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Le Comité d’Entreprise Européen est l’outil qui doit organiser la solidarité entre travailleurs d’une même multinationale
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L’information : l’outils indispensable pour le progrès social. Utilisons la à l’avantage des travailleurs !
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Vers une délégation syndicale européenne et des conventions collective de travail internationales ?
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Et demain ? La structure syndicale européenne doit pousser l’Union Européenne vers une délégation syndicale européenne et des conventions collective de travail à ce niveau.
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Interview de Laurent Gabaroum
Laurent Gabaroum est cadre dans le département commercial du siège de Renault. Il est également délégué syndical du groupe et a participé à ce titre au conflit de Vilvevorde.
Thèmes :
Solidarité internationale contre égoïsmes nationaux.
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La disparité des législations nationales rend l’unité d’action syndicale difficile.
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Il n’y a pas de législation du travail commune aux différents pays. Les approches et les politiques sont souvent différentes, parfois les hommes ne sont plus que des pions !
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Le grand challenge, c’est avoir une législation du travail unique.
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Quel poid les hommes ont-ils encore dans les groupes multinationaux ?
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Le syndicaliste doit être le porteur des espérances des plus démunis, des petits salariés.
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Tiennot Grumbach est avocat du travail en France. Il a pris une part active dans le conflit de Renault Vilvorde en qualité d'avocat des syndicats français du groupe.
Thèmes :
Renault Vilvoorde: quelques jours avant l’annonce de la fermeture
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Les institutions représentatives des travailleurs de Renault n’ont pas été informées : la faille de la direction et le début de la procédure.
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L’Euro-contentieux: la fermeture a été décidée en France avec des effets en Belgique et sans contre-proposition syndicale.
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La directive Renault: l’obligation d’écouter des contre-propositions syndicales pour protéger l’emploi
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Au moment de la restructuration, de nouveaux outils syndicaux sont issus directement des suites de Vivoorde: La négociation s’impose à côté de l’information et la consultation et ce, en temps utile.
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Dans les groupes multinationaux, les travailleurs sont parfois à la recherche d’un interlocuteur patronal insaisissable.
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Il faut renforcer l’ensemble de la représentation des travailleurs européens afin de construire une unité de revendication autour d’une unité de culture et de protection sociale. Le syndicalisme européen autour de perspectives communes se construit ainsi lentement mais sûrement.
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